Qalandiya Checkpoint [ Map ]

Situated to the north of Jerusalem, 3 km south of Ramallah. The checkpoint cuts off the Palestinian Jerusalem suburbs of Kafr 'Aqab, Semiramis and Qalandiya, which are north of the checkpoint, from the rest of Jerusalem. The residents of these three suburbs hold blue Jerusalem IDs and pay Jerusalem municipal taxes. The checkpoint itself consists of a strip of road about 150 meters long, divided into four traffic lanes and one pedestrian lane. Almost no traffic, except for trucks bearing basic goods to the northern suburbs, is permitted to pass.

Ar-Ram Checkpoint [ Map ]

is a busy checkpoint to the south of Qalandiya manned by Border Police. Both these checkpoints form an absurd situation whereby Jerusalem residents must cross two checkpoints to reach Jerusalem.

Surda Checkpoint [ Map ]

Surda checkpoint is a 1 1/2 km long blocked road that leads from Ramallah to Bir Zeit university. The road is used by Palestinians only. The blockades prevent motor traffic between Bir Zeit, Ramallah and the dozen villages between them. Thousands of people use the road daily and are forced to walk the long distance between the blockades.

Bethlehem (Checkpoint 300) and environs [ Map ]

Bethlehem checkpoint is a major boundary between former Area A and Jerusalem. Situated to the south of the city, it is bounded to the east by a shallow, barren valley and to the west by the Tantur Ecumenical Institute. Until April 2002, both the valley and the Institute were used by Palestinians from all over the southern West Bank as “bypass” routes. As of April 2002 the checkpoint is virtually deserted. For this reason, observers have begun to tour the area around this checkpoint, accessed via the so-called Tunnel Road (Route 60) to the west (for use by Israelis only). Beyond this road lies the western entrance to Bethlehem, through the village Al-Khadr.

Abu-Dis checkpoint and environs [ Map ]

To the south east of Jerusalem was until the beginning of August 2002, a checkpoint situated between Ras-el-Amud (which was annexed to Jerusalem after the 1967 war) and East Jerusalem. Pedestrians and vehicles had to cross the checkpoint on their way to Jerusalem. IAs of August 13,.2002, the checkpoint has been abandoned and in its stead a concrete wall some 150 meters longand 2 meters high was set up, cutting off Abu-Dis and Eizariya from Ras-el-Amud. Now access to West Bankers is totally denied. The wall is part of the “Jerusalem envelope”, a proposed fence that will be the “border” between Jerusalem and the West Bank.

Jubara Checkpoint [ Map ]

מחסומי שכם [ מפה ]

סביב שכם, העיר הגדולה בגדה, ישנם ארבעה מחסומים: בית איבא, חווארה, בית פוריק ואל באד'אן (שהנו בשטח A). לאחרונה שינו את תשתית המחסומים, בנו מעברים מבטון שבחלקם מקורים. המכלאה למעוכבים אף היא מקורה. יש צינוק עם דלת ברזל ובית שימוש. יש שלוש קרוסלות בכל מחסום: לנשים, זקנים ומקרים מיוחדים ולגברים.

מחסום בית איבא

המחסום הוא המעבר הראשי מערבה משכם ונמצא בין הכפרים בית איבא ודיר שאראף. עוברים בו אלפי אנשים ביום. הוא משמש מעבר גם לתושבי הכפרים קוצין, צרה ותיל שזו יציאתם היחידה. מחסום בית איבא הוא המעבר הראשי לתושבי שכם היוצאים לערים קלקיליה וטול כרם. הוא פעיל בשעות ההיום. לאחר מכן הוא נפתח רק במקרי חירום.

אין כמעט אישור למכוניות פרטיות לעבור, למעט אמבולנסים וארגונים בינלאומיים ולעתים נדירות יחידי סגולה כגון רופאים. הולכי הרגל מגיעים משכם במוניות ואוטובוסים העומדים בצד המזרחי של המחסום. לאחר המעבר הם צועדים לעבר המוניות/אוטובוסים בצד המערבי להמשך הדרך. הוראות המעבר משתנות. גברים גילאי 16-30 זקוקים לאישור מיוחד. גם סטודנטים (ורבים עוברים שם) חייבים בתעודה מיוחדת. לאחרונה מסורבים בעלי דרכונים זרים כניסה לשכם. משאיות עוברות את המחסום לאחר בדיקה.

מחסום חווארה

המחסום נמצא ביציאה הדרומית לשכם כק"מ אחד צפונה מהכפר חווארה בהמשך לכביש 60 וליד צומת כביש 557 (האסור לפלשתינאים והמוביל להתנחלויות אלון מורה ואיתמר).

חווארה הוא המחסום הגדול ביותר בשטחים ועוברים בו למעלה מ-6000 איש ביום בממוצע. המחסום נחלק לשניים – דרום לכניסה לעיר וצפון ליציאה ממנה - המרוחקים כמאה מטרים זה מזה. רב התנועה היא של הולכי רגל הבאים מדרום. משאיות פורקות ועומסות את משאן בתחנת גב אל גב ליד הכפר עורטא. ליד המחסום נוצר שוק מקומי לממכר משקאות ומוצרי מזון. המחסום נסגר בשעה 17:30.

מחסום בית פוריכ

מחסום בית פוריכ הוא בצומת כביש 557 וכביש 5487 המקשר בין בית פוריכ לשכם. הוא מחסום הכניסה לשכם ממזרח ומשמש את הכפרים בית פוריכ, בית דג'ן, סאלם, עזמוט ודיר אל חטב. כביש 557 הוא כביש אפרטהייד שאינו מותר לפלסטינים. תושבי הכפרים הנמצאים ממזרח לכביש, בית פוריכ ובית דג'ן, בדרכם אל ומשכם עוברים את הכביש ברגל. תושבי סאלם, דיר חטב ועזמוט היוצאים משכם לכפריהם עוברים דרך הקרוסלות החדשות שנבנו, עושים סיבוב במחסום ועוברים בעוד קרוסלה (אחת) בכיוון שכם בכדי להגיע לשביל העפר ומשם ללכת או לנסוע במוניות לכפרם. הוא נסגר עם השקיעה ונפתח אז רק למקרי חרום.

Qalqiliya Checkpoint [ Map ]

מחסומי צפון הגדה [ מפה ]

מחסום ריחן

ברטעה המזרחית, כפר המונה כ-3,000 נפש, ועוד מספר כפרים קטנים הקשורים אליו מוניציפאלית: חרבת ברטעה, חרבת מנְטַאר, חרבת שייך סעיד, וכן אוּם רֵיחַן ודָ'הר אל מַלאכ המחוברים מוניציפאלית, הם כפרים פלסטינים שנכלאו במובלעת בין הקו הירוק לבין גדר המערכת בצפון מערב הגדה. הצבא קורא להם "כפרי קו התפר".

במחסום ריחן עוברים תושבי קו התפר ממקומותיהם אל הגדה לצורך פרנסה, לימודים, קשרי משפחה וכד', בעלי עסקים מהגדה המחזיקים בעסקיהם בכפרי קו התפר, ופועלים פלסטינים היוצאים לעבוד בישראל מורשים לחזור דרכו אל הגדה בתום יום העבודה. כל העוברים במחסום זה חייבים להצטייד באישורי מעבר על פי קריטריונים שקבעו שלטונות הצבא. בימי סגר כללי מאפשרים רק לתושבי קו התפר לעבור במחסום מצד אל צד. במחסום זה עוברים באופן חופשי ובכל עת תושבי ההתנחלויות חיננית, שקד, טל מנשה וריחן הפזורות ממזרח לכפרי המובלעת, ותושבי ההתנחלויות מבוא דותן וחרמש הנמצאות מדרום מזרח לברטעה.

מחסום ריחן, שהחליף את מחסומי ברטעה ושקד, נפתח למעבר באמצע חודש אוגוסט 2004 עוד בטרם הסתיימו בו עבודות הבנייה המאסיביות שנועדו להכשירו לשמש כ"מעבר גבול" גדול עם אולמות המתנה, עמדות בידוק אלקטרוניות ומתקנים מקובלים אחרים. כביש אפרטהייד עוקף יעבד שישמש רק את ההתנחלויות המוזכרות לעיל הולך ונבנה בין ריחן לכיוון אום קוּטוּף – ברקאי לכביש 574.

מחסום ג'למה

המחסום נמצא על גדר המערכת הצפונית, מצפון לג'נין ומדרום לעפולה, בין הכפר הפלסטיני ג'למה והכפר הערבי-ישראלי מוּקיבלה. כמו ריחן גם מחסום ג'למה נבנה במתכונת "מעבר גבול". עתה עוברים בו בעיקר פועלים היוצאים לעבודה בישראל, אוטובוסים עם משפחות של אסירים פלסטינים הכלואים בישראל, אנשי או"ם, פלסטינים מטופלים בבי"ח העמק בעפולה ועוד. במחסום זה פועל מגרש העברת טובין בהיקף מסחרי, בין משאיות מישראל ומהגדה בשיטת "גב-אל-גב".

מחסום 250

נמצא בפאתי הכפר דחית סבאח אל ח'יר ומשמש לבדיקות רכב אקראיות לנוסעים אל כפרים פלסטינים בסביבה ואל מחסום ג'למה.

מחסומי דרום הר חברון [ מפה ]

אזור דרום הר חברון מאוכלס ביישובים כפריים, חקלאיים לרוב, סביב שלוש ערים מרכזיות: חברון, חלחול ויטא, הנמצאות בשטחי A. כל היישובים באזור דרום הר חברון מבודדים וסגורים כמעט לחלוטין על ידי מחסומי עפר. אלה מונעים מעבר כלי רכב בין הכפרים והערים וחוסמים את דרכי הגישה בין היישובים השונים לכביש מס' 60 (כביש האורך המוביל לבית לחם וירושלים), כביש 35 (כביש רוחב), כביש 356 וכביש 317. בכבישים אלה התנועה אינה מאושרת לרכבים פלסטיניים ללא אישור. כתוצאה מכך נעשית רוב התנועה בין היישובים על ידי מוניות מורשות נסיעה (בכפוף לאישורים ובקטעים מסוימים בלבד של הכבישים) וכן תוך שימוש בחמורים, אופניים וברגל. התנועה לרוב דלילה. חציית הכבישים הראשיים הללו מותרת לרוב להולכי רגל בלבד.

תרקומיא

מחסום הממוקם על כביש 35 המוביל בין קריית גת לחברון, ואמור לשמש כמעבר גבול בין שטחי הרשות לשטח ישראל. המחסום מאויש על ידי חיילי משמר הגבול, קיימת בו תחנת פיקוח למוצרים חקלאיים ותחנה להעברת בעלות לכלי רכב. המחסום פתוח 24 שעות.

בבוקר יש תנועת פועלים ומעבר סחורות משטחי הרשות לישראל, ובערב בחזרה. בשעות אלו התנועה במחסום ערה. הפלסטינים העוברים במחסום נזקקים לאישורי מעבר ממת"ק חברון, ואילו ישראלים עוברים ללא צורך באישור או בדיקה.